Locuras 4x4

Web de Locuras 4x4

2010-06-01T18:21:00.000-07:00

El equipo Locuras 4x4 ya tiene su web propia..!!

Visítanos en www.locuras4x4.com y mantente infomado de los últimos acontecimientos

Pasa un día de LOCURAS 4x4

2010-04-06T09:54:00.000-07:00

Te gusta la aventura y sentir la adrenalina sobre las dunas…??

El Team LOCURAS 4X4 y la Revista Nitro regalan a dos personas (un ganador y su acompañante) un día inolvidable lleno de aventura y locura a todo terreno..!!!

Cómo entro al concurso?
Si vives en Lima o en provincia:

Regístrate y sigue las instrucciones señaladas en la web de www.nitro.pe/concurso

El cierre del sorteo será el 10 de Junio y el nombre del ganador será publicado en el portal web de Nitro y en la edición de la revista Nitro el 15 de Junio.

Qué esperas..? Tú puedes ser uno de los ganadores...! Locura, te esperamos ..!

GRAN DEBUT DEL TEAM LOCURAS 4X4 EN LA "CATEGORÍA A" DEL CAMPEONATO E.E. 2010 COPA JEEP

2010-03-15T12:16:00.000-07:00

La Primera fecha del Campeonato Rally Cross Country ENDURANCE ESPIRAL PERÚ 2,010 COPA JEEP se vistió de naranja con el equipo Locuras 4x4 en el podio de los mejores exponentes del Off Road nacional.

En su primera participación dentro de la "Categoría A", luego de ser Campeón de la "Categoría B" en el 2009, "Locuras 4x4" se quedó con el trofeo del 2º Puesto,compartiendo podio con nada más y nada menos que "SOLO 4x4" (de Aldo Nakamatsu) y DURO 4x4 (de Diego Weber), ambos con gran experiencia y presencia permanente en las premiaciones de los últimos campeonatos

El público pudo apreciar la expertise en manejo de Armando y la excelente guía de Juan Carlos durante la última prueba del día, cuando ya cerrando la competencia se midió metro a metro con Diego Weber. Todos los expectadores deliraron con este gran Broche de Oro del "Super Prime" cuando vieron que con gran habilidad y rapidez la Naranjita Mecánica dejaba atrás a la potente Paulina, ganándole de lejos y batiendo primero a la bandera a cuadros.

Como ven, el equipo comenzó con el pie derecho el 2010 y aún nos quedan varias fechas de éxitos..!!!

Gracias a nuestros auspiciadores por apostar por el equipo:
* SKF Racing
* Liqui Moly
* Jeep

Locuras 4x4 del 2010

2010-03-15T09:32:00.000-07:00

Locuras 4x4 comienza el año de Competencias Off Road con un nuevo copiloto, su nombre es Juan Carlos Rivera.

JuanCa aunque tiene poco tiempo en el Off Road, reúne todas las condiciones para ser un "Locuras" pues comparte con Armando: la pasión por las Dunas y el manejo sobre la arena, el espíritu dinámico y positivo con seguridad de éxito, la demencia de divertirse en competencia y el compromiso de vestir de naranja a todos los eventos de Off Road en los que participe el equipo.

Tenemos la seguridad que JuanCa durante este año dará lo mejor de sí para que el equipo coseche varios reconocimientos y éxitos..!!

Vamos Locuras...!!!!!!!!!!

Entrenamiento 2010

2010-03-09T11:52:00.000-08:00

El equipo viene entrenando para las competencias del 2010 y es así que los últimos fines de semana las arenas de Asia y San Bartolo han visto pasar a la Naranjita Mecánica y a los nuevos miembros (copiloto y camioneta).

Por lo pronto se acerca la primera fecha del Endurance Espiral que se realizará en Asia. El equipo, siempre liderado por el piloto Armando Sugobono Fernández, estará presente en esta edición y en nueva categoría

Así es amigos... este año Locuras 4x4 compite en la Categoría A y se medirá con los grandes del Off Road.

Acompáñanos este domingo y apoya al equipo con tu buena vibra..!!

Mayores detalles sobre el campeonato en : http://www.espiralperu.com/

Videos del entrenamiento:

De como en el TATT 3+3=2

2010-01-30T07:17:00.000-08:00

Para los que no nos pudieron seguir de cerca durante el 2009 y seguro no nos despegaran el ojo en el 2010... je, je, compren sus mascaras antipolvo :-) quiero contarles como en el TATT 2009 para el equipo Locuras 4x4 resulto que 3 + 3 es igual a 2.

La historia comienza en MAY-2009 con la inscripcion del Team Locuras 4x4 con el numero 143 en la primera fecha del Torneo Americano Todo Terreno - TATT que se realizo en los medanos de Ica, el patio de juegos del gran zorro del desierto Maiki Nieto, ganador de 15 TATTs y con la participacion de lo mejor del Off Road peruano, incluido nuestro sensei Solo 4x4 del cual nunca dejaremos de aprender. En esta oportunidad me acompañaron en la cabina Renzo y Marco y fuera de ella los colaboradores incondicionales de siempre: Mily, Kike y Giangi. Una mencion especial al exito del unico toldo en el desierto esperando nuestra llegada.

No quiero aburrirles con los avaratares de la competencia, que podrian ser tema de otro dia y solo quiero contarles que en cada uno de los cuatro dias de competencia peleamos los puntos palmo a palmo, con la cabeza fria, manejando parejo sin arriesgar la maquina porque sabiamos que esta es una competencia de largo aliento donde solo llegan al final unos pocos. Con tristeza fuimos comprobando como algunos competidores quedaban fuera por fallos mecanicos y otros simplemente no sumaban puntos.

Asi llegamos bastante bien posicionados al ultimo dia en el circuito de la Agraria. Primero el super prime con barro, lo que nos gusta y realmente lo aprovechamos: mejor tiempo de vuelta. Luego una prueba de habilidad, cambiar 2 llantas sin gata, donde Renzo nos demostro su ingenio y don de mando dirigiendo al equipo con animo para superar dicha prueba. Finalmente llega la fosa maldita donde hacemos pareja con el equipo Kajuma de Juan Valdivia, quien con muchos TATT a cuestas arma la estrategia a seguir. Lamentablemente la pequeña Terios sufre una clavada impresionante y no hay manera que la poca potencia de mi camioneta la rescate de la fosa.

Finalmente la gran sorpresa Locuras 4x4 agarra podio detras del gran Maiki Nieto y el legendario Duro 4x4. Todo un logro para ser nuestro primer TATT, estamos mucho mas que conformes con el desempeño.

Para el siguiente TATT en Huacho tenemos que tratar de defender ese 3º puesto, por eso con semanas de anticipacion organizamos reconocimiento de trochas de la zona, las cuales ibamos cuidadosamente acopiando en nuestros GPSs, adicionalmente registramos hospedajes, restaurantes, farmacias, grifos, tiendas de respuestos, llanteros y todo lo que se puede requerir en el momento de competencia.

Esta segunda fecha fue de solo dos dias, me acompañaron en la cabina: Renzo y Carlos y fuera de ella: Mily y Kike, con el reparador toldito, bebidas heladas y la comida adecuada. Nos dan el Home y nuestros esfuerzos empiezan a dar frutos: tenemos las trochas de la zona en el GPS gracias a la version liberada el dia anterior desde el proyecto Perú Ruteable, donde Kike habia enviado todas nuestras anotaciones de semanas anteriores.

Mientras veiamos a todos pelearse con las dunas, Renzo comenta que le da un poco de pena usar las trochas que tenemos en nuestros mapas, pero caballero asi es la campetencia !

Finalmente llegamos no muy bien posicionados al segundo dia de competencia, gracias a que la noche anterior perdi la cabeza lo confieso, pero eso se los tengo que contar con mas calma en otra entrada si Uds quieren leerme. El circuito armado en Huacho es bastante balanceado, nos hubiese gustado mas trabado y sin esa recta en la playa donde las maquinas grandes nos harian polvo, pero aun asi pudimos sacar provecho. Nuevamente fuimos favorecidos con mejor tiempo de vuelta a pesar de que como sospechabamos en la recta de la playa al Duro 4x4 no le veiamos ni el polvo.

Nuevamente llegamos a podio detras del Duro 4x4 y del zorro Maiki Nieto, en dicho orden por lo que en el campeonato del año cada uno de ellos tiene acumulado un primer puesto y un segundo puesto y nuestro equipo dos terceros puestos, por lo que ellos empatan 1º puesto y el team Locuras 4x4 ocupa el 2º puesto, lo que finalmente demuestra que en el TATT 3+3 es igual a 2.

El Equipo

2009-12-29T16:00:00.001-08:00

El Piloto

Armando Sugobono tiene experiencia en manejo. Antes de ser parte del team Locuras 4x4 fue parte de la tripulación de SOLO 4x4 en el TATT 2008.

Su hobbie es "Permanecer duneando los fines de semana a bordo de su Jeep Wrangler"

El Copiloto

Renzo Miranda antes de ser parte del Team Locuras 4x4 era aficionado a las motos y el buceo.

Su hobbie es practicar Escalada. Ganó el campeonato realizado en Huaraz.

El Navegante

Marco Gonzáles antes de pertenecer al Team Locuras 4x4 fue aficionado a las motos.

Su hobbie es tomar fotos y hacer composiciones con ellas.

El Mecanico

Carlos Ccori es mecánico, especialista en jeep.

La Engreida

Jeep Wrangler TJ 2003
4 litros y 210 HP
Transmision manual de 5 veloc.
Blocaje OX posterior y snorkel
Llantas MT 31x10 R15

Preparacion 2º fecha TATT 2009

2009-12-28T17:28:00.000-08:00

Viernes 20-NOV, solo falta una semana para iniciar la 2º y ultima fecha del TATT 2009 y la camioneta aun sigue en el taller a la espera de una solución para el eje de la transferencia doblado.

La solución más obvia que es pedirlo a la fábrica no nos asegura éxito debido a que por el año de fabricación de la camioneta pudieran ser dos diferentes modelos.. Durante la semana intentamos buscar soluciones diversas como fabricar uno nuevo: su fabricación es complicada por los helicoides pero posible, lamentablemente nos informan que es un acero cementado y al tratar de darle el tratamiento térmico el eje se doblara.

Fabricarlo en un acero semi-duro y no darle tratamiento podría hacernos perder la carrera por abandono si se quebrara. Nos recomiendan una maestranza que podría intentar enderezarlo. Averiguamos el método y en teoría es bastante científico, lo fijan muy alineado y le dan con una prensa de impacto: 1 ton medir, luego 2 ton medir e ir subiendo la fuerza de impacto hasta lograr enderezarlo. Según nos dicen los expertos el eje es de acero cementado, es decir la dureza es solo superficial y el núcleo debería aguantar el enderezado sin quebrarse... ya pero solo falta una semana y si se llega a quebrar que hacemos ?

Un buen amigo Pepo esta de paso por Miami, le enviamos fotos, planos y todos los datos que podemos: eres nuestra última esperanza, anda a la tienda y que te muestren el eje que tienen es stock, es la suplica.

Domingo 21-NOV suena mi celular, son las 5 am es Pepo en el Jorge Chávez, luego de traer el pesado eje en su maleta le toca rojo y la aduana le quieren incautar nuestra ultima esperanza... NOOOO, Pepo no lo sueltes, te abrazas a él y van al deposito juntos le sugiero, no le gusta mucho la broma, esta cansado y solo quiere ir a dormir.

EUREKA el eje es idéntico !!, acabaron nuestros pesares pensamos, pero aun hay que armar la camioneta y probarla.

Para colmo de males nuestra camarógrafa y auxilio: Mily tiene que trabajar el viernes y no podrá acompañarnos, intentamos convencerla que debe salir sola en bus el viernes por la noche. No quiere, los Z-Bus tienen una mala racha de accidentes. Ninguna empresa de confianza para en Huacho. Kike pide auxilio a los Muy_muys y uno responde: Brumoso, el saldrá en su Jeep el viernes por la noche. Las aguas se calman, Kike irá solo el viernes por la mañana. Se necesitara gasolina el viernes a medio día de todas maneras.

Todo lo que tenia que fallar falló, no pudimos probar la camioneta ya no hay tiempo, es jueves 25-NOV y debemos salir hacia Huacho, logramos tomar la autopista a eso de las 8 pm. En esta oportunidad tengo en cabina a Renzo y Carlos. Kike tendrá que hacer las compras por nosotros.

Paramos a comer en el camino y antes de continuar Renzo nota un goteo de aceite saliendo de algún lado. Son las 11 pm hemos trabajado en la camioneta todo el día y justo ahora se pone a hacer pipi... solo nos queda esperar el diagnostico de Carlos que ya está bajo la camioneta y no tarda en decir: necesito silicona automotriz. Que bien, estamos en un restaurante en medio de la carretera, es casi media noche, donde diablos se puede conseguir eso ?

Llamamos a Kike que aún esta en Lima: necesitamos silicona automotriz ! perdón claro es media noche para ti también, todo esta cerrado y mañana sales a las 5:30 am.

Fuimos a buscar en lubricentro de Chancay a alguien que nos pueda ayudar. Efectivamente, nos pudieron prestar un dado 31 (en realidad necesitábamos 30 pero igual sirvió). Pero todavía requeríamos la silicona, donde la conseguimos ?. Felizmente un taxista que tenía que recoger al personal de la cafetería del Pino se animó a llevarme a algunas ferreterías que posiblemente nos podrían atender a esa hora. Lamentablemente todo esta cerrado, pero el amigo del taxista, aquel que nos atendió en el lubricentro se encontró con otra persona que le indico que a unas cuadras del grifo donde estábamos se encontraba el dueño de una de las ferreterías jugando poker. Así fue que nos dirigimos a interrumpir dicho evento. Efectivamente el hombre jugaba su partida de poker asi que le pedí – casi a modo de ruego - que por favor me vendiera una silicona automotriz, felizmente accedió.

Sellamos el tapón de la transfer, rellenemos de aceite y partimos rumbo a Huacho, donde llegamos pasadas las 2 am, solo con tiempo para descansar. Había que estar en pie a las 7 am.

Quien es Locuras 4x4 ?

2009-11-07T16:12:00.001-08:00

Locuras 4x4 es un equipo off-road que se inició en el año 2009 participando en competencias de todo terreno.

Está conformado por:

Armando Sugobono - Piloto
Renzo Miranda - Copiloto
Marco Gonzáles - Navegante
Carlos Ccori - Mecanico

Colaboradores:

Mily Olea
Carla Gonzáles
Kike Garrido-Lecca
Giangacomo Schweizer

A pesar de su corta experiencia, los resultados han demostrado que es un equipo con mucho talento, siendo considerados la revelación del año 2009* y la crítica ha elogiado su participación en cada fecha resaltando sobre equipos mucho más experimentados con vehículos mejor preparados y potentes.

* Revista Mundo Tuerca Edicion Nro. 32 – Junio 2009

Aprendemos a navegar

2009-10-12T17:38:00.001-07:00

Tratando de recordar cómo empezó todo esto, viene a mi memoria un paseo organizado sin mayores pretensiones el sábado 17-ENE-2009. El lugar elegido fue la chacra de Renzo en Chilca y el objetivo era aprender a usar nuestros nuevos GPSmap 276c. Bueno Kike ya lo tenía hace algún tiempo y acababan de llegar los de Renzo y Marco; el mío aún estaba en camino.

Kike venia más preparado de lo que imaginamos: Una presentación en LapTop y con Proyector. Tratamos de seguirlo en su presentación, aunque era demasiado detallada y minuciosa, las funcionalidades del 276c iban apareciendo ante nuestros ojos por arte de magia y con la misma rapidez se perdía en elolvido el cómo acceder a ellas, sobre todo cuando escuchábamos a Mily poniendo el ejemplo de cómo usarlas durante la competencia. Recuerdo haberme quedado pensando en lo útil de algunas de ellas.

Pero sus años de catedrático no fueron en vano y a Kike le indicaban que sin práctica nada de la teoría vale, así que tenía preparada un arma final: 3 ejercicios prácticos.Antes de almuerzo había que resolver los 3 ejercicios, muy sencillos para cualquiera de nosotros hoy, pero ese día cada uno de los 3 Locuras tenia un 276c en la mano y ninguna experiencia con él.

Recuerdo el primero: "Determinar posición actual con alta precisión y proyectar un WP 25 al NE", casi nos parecía chino avanzado.El más adelantado era de hecho Marco que ya estaba en el tercer ejercicio mientras yo andaba aún tratando de descifrar hacia dónde estaba el norte. En eso, Marco sale corriendo GPS en mano y seguro de lo que estaba haciendo se pasea por todo la chacra navegando hacia el WP ingresado. Renzo lo sigue aunque no sabe bien por qué... hasta ahora hace lo mismo en las competencias :-)

Lo más gracioso es que luego de hacer un extraño giro de 90º, Marco sale por el portón y desaparece "navegando" en la chacra vecina. Renzo no puede seguirlo más por el ataque de risa y yo pido a alguien que me explique qué fue eso.. pero nadie me contesta.. Kike y Mily también están muertos de risa al ver a Marco pasearse por la chacra del vecino siguiendo las indicaciones del GPS.

El segundo ejercicio, al cual nunca llegué, era "Crear una ruta basada en los WP calculados e ingresados en el 1º ejercicio", el tercero y último ejercicio era "Crear un track usando para navegar la ruta anterior". Kike cómo dijiste que se hacía para ingresar un WP ?

15 minutos más tarde aparece Marco por la puerta opuesta a la que había salido. Tenía aún el GPS en la mano, pero por cómo lucía su ropa se notaba que se le habían cruzado algunos arbustos mientras "navegaba".

Las felicitaciones del caso al único alumno aprobado, justamente cuando Kike proyecta el track grabado por Marco durante el último ejercicio, que más parecía una culebra enroscada.